駅中という立地。それでも、流石だ。無論、客層からして本店と同様の味という訳にはいかんだろう。

　と言うより、高齢者も当然のように来店するから、本店並みのスープ（つけ汁）では重すぎる。この店でも濃厚とは謳っているが、本店よりはずっとライト。とはいえ、ボクもここ数年、濃厚系は胃もたれする。案の定、五時間経っても胃が重い。

　他の方も書いておいでだが、甘みが立ちすぎではないか。お卓上のヴィネガー、一味で調整。うん、甘・辛・酸のハーモニー。

　麺は文句なし。少な目注文だが、これだけ噛み応えがあると腹は膨れる。

　ただ具は特徴がない。ラーメンには低温調理チャーシューが乗るようだが、つけ麺だと煮豚が二枚。メンマは角材状だが少々硬い。

　プライシングは・・・・此処は集客力が高いからテナント料も相当なはず。一杯の料金に跳ね返るのはやむを得ないが、味玉付きで980円はチトお高い。

　日曜の丁度正午のこと。外待ちは八人ほどで、もっと並んでいるかと思ったが・・・店にいる間、確かに並びは絶えないが、十人は並ぶことはない。これは、この店に入るにはに改札を通ること、すなわち電車に乗らなければ入場料がかかること、店自体が大箱で、かつ八人というスタッフだから、ということもあろう。年配の方、中学生、サラリーマン、若い女性、カップル・・・客は様々だ。

　リズムのあるスタッフ。気持ちのいい店だ。「とみ田」イズムはしっかり浸透しているんだな。ご馳走様。

　・・・実は、当所はこの店を目当てに出かけたわけではない。　麺屋MASTER PIECE 千葉店 　で「勝タン（勝浦タンタンメン）」を食べようかと思ったのだ。千葉のご当地ラーメン、「竹岡式」も「勝タン」も結構好きなので、比較的近場にオープンしたから食べようかと。

　が。一部ネット情報で「月曜定休」とあったが・・・店頭掲示は「日曜」が「休日」設定されているようだ。此処まで来て、これは痛い。

　こういう経験を何度もすれば、代替店は用意するもんだ。だから京成千葉線の「新千葉駅」から歩いてきた。
　
　その「新千葉駅」。この駅にはエレベータはおろか、エスカレータもない。津田沼方面から来ると、改札を抜けるのに、階段を上り、跨線橋を渡って、階段を下りなければならない。しかも、その店と反対方向に行こうとすれば踏切を渡る必要がある。以前は、階段を上り下りせずに改札まで行けたそうだが、安全面を考えられたのだろう。こんな駅がまだ首都圏にあるんだな。

　京成電鉄の路線は、津田沼から小岩まで、ほぼJR総武線と並行して走る。津田沼から千葉も同様だ。1990年には、京成線のさらに南部に京葉線が全線開通。京成線にとっては大きな打撃となったという。

　けれど、新千葉駅はここ15年ほどの間、乗降客が増加している。10年前に比べると1.5倍以上だ。財政事情もあるだろうが、ぜひバリアフリー化を実現して欲しいものだ。