北習志野之西口大勝軒初訪クラシカル中華的醤油麺

　この日のモーニングは、GOOD MORNING ラーメンショップでめっちゃしょぺー！　けどGoodならーめんを頂いたんだが。3日もらー禁されとったからな、ランチも無論食べるんだ。

　んで、ココです。今さらながら、ではあるけんど、理由はまったくありません。単に「何時か食べたいお店」の一つです。今日と明日はそんなお店に行くんだぞ。

　京成から新京成に乗り換えて、やって来ました休日11時35分。お店の前には2人が外待ち。以後、常時外待ち数名発生しとる。さっすがの人気店でありますな。およそ10分ほどで入店できましたわ。カウンターにデデンと腰掛け、掲題のモノ、オネエサンに口頭注文いたします。

　ニボがくっきりほのかにかほる店内。大将を先頭に、オネエサン（オバチャンだが）軍団3名のスタッフ構成。客層も、幼児から高齢者、4人掛けテーブルも3卓あって、さながら「町場の食堂」的風情。まーアタシャ、こんな雰囲気好きやけど～。

　明るい雰囲気やね。スタッフさんの声もよう出ているし、なにより「毎日キチンと掃除しております」みたいな感じ。ただ、ひっきりなしにお客が来るんで、少々忙しないがのぉ。

　およそ10分でお待ちどさまだ。でっかい丼にスープが並々。豪快でいいですのぉ。
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　んでは、スープからいただきましょ～

　おっと～。初動で感じるニボなんだが。ニボ度数を言えば、ミニマムやフライ以上ウエルター、ミドル未満のバンタムかフェザーかえ～。カエシが少々弱めで、ニボ＆トリの出汁素材で飲ませるんやね。ただ、三分の一くらい飲んだあと、飽きが来てもうた。もうチョイ、しつこさみたいなもんがあっても良さそだが、それをやっちゃうと常連さんは嫌がるやろね。

　麺は少な目指定なるも、170～180gはありそうーな。アタシにとってはチト多い。他のお客、奥様とかの女性客も並、喰ってるんやね。。。チト、やわいんやけど、チュルチュル啜れますわ。

　チャーシューメンやからのさばって当然のお肉。サクッと切れる、クラッシックタイプやね。玉子はデフォ半分あったんかえ。。。余計やったな。まー60円やから。
　葱50円マシは、まーこんなモンつー感じの量やね。

　まー想像して以上のあっさり系やったけど、麺のヴォリュームがあるんで満足感は高いわね。1,010円とゆー中途半端な金額なんで、玉子は10円安くしてくれっと有難いわね。腹パンパンでごちそーさん～。

　さてさて。物知りぶるまがココで講釈。新京成線はのぉ、全路線27km弱の間に、鉄橋（橋梁）もトンネルもないが、松戸～津田沼間は直線で16kmなんだぜ。それが営業キロだと26km・・・・それはなーんでか。次の中から選べ。

1.直線距離が短いから、わざと曲がりくねった線路にして、ひたすら営業キロを稼ぐためだ。せこいな。
2.橋やトンネルはないが、別名「バレーマウンテン」と異名をとるほど山や谷が多くアップダウンが多いためだ。初めて聞いたけどな。
3.単に橋やトンネルを作る金がなく、川があるとそこを除けて線路を敷設したからだ。カナシイ鉄道やな。
4.路線一体は、意地悪地主が多くて、土地代を吊り上げようとして売却に応じなかった。会社はそんな地主を無視して土地を買収したためだ。ホ、ホントカ？
5.セイブ鉄道と免許取得合戦となり、敗れたセイブ側が悔し紛れにマンション分譲用地として沿線を買い占めたからだ。いや、ホント。高田馬場～新宿間になぜセイブ線が走ってると思う？　関わりがあるんだぜ。調べてみ。
6.一部路線は旧軍隊の練習線の払い下げであり、曲がりくねった線にしないと軍隊の練習にならなかったからだ。マジ？
7.沿線のヒトはよく知っているが、津田沼とゆー地名に代表されるようにとにかく沼や湿地が多くてのぉ。天然記念物のツダヌマオオヒキガエル保護のため、沼を避けて敷設したからなんだぜ。ツダヌマオオヒキガエルはその後絶滅したんだぜ。そうそう、絶滅危惧種情報ブック、すなわちレッドデータブック＝RDB、つまりこのサイトと関係が深いんだ。嘘つき。
8.路線を設計した技術者が、単にラーメン好きで、将来この鉄道を「らーめん鉄道」と名付けられるように、麺のように線路を曲げただけだ。こりゃ出鱈目。。。

　答えは。自分で調べよｗ