ボーッとニボってんじゃね～よ　－4

　今更ながらの此方です。

　ボクはすっかり「セメント煮干し」は喰えなくなったが、このくらいの煮干し感なら大歓迎である。日本人に産まれて良かったな、と思っちまうんだわ。

　人気店である。だから天候が悪い日がチャンスだ。氷雨の11月下旬の平日、11時40分頃で先客5人、あとから2人。ちょっとばかり拍子抜け。

　店主さん一人で切り盛り。一人で大変なのだろうか、数席は座れなくなっていた。

　頂いた一杯の率直な感想は冒頭の通り。ボクは此処、初めてだが、「醤油と塩、どちらにしますか」と聞かれ、躊躇うことなく塩にした。以前のクセが出てしまった・・・まあ、塩のほうが出汁感はストレートに味わえる。

　スープは、最早ありがちな、と言っていいほどの煮干しスープだが、麺がとてもイイ。パッツンパッツン・・・煮干しラーメンの麺はこうでなくては！　という感じだ。自家製麺、大変だろうが、このクオリティは素晴らしい。

　チャーシューも今となっては、との思いもあるが、レアとバラ煮豚の2種類は素直に楽しめる。それと味玉がとても濃厚。手間をかけているのが分かるね。

　いつのころからか、この手の煮干しラーメンがどんどん増殖していったが、数年後もやっぱりイイね此処の煮干しラーメン、と言われる店はそう多くないだろう。此処はその店の一つに入るだろうね。ご馳走様。



　・・・この店の最寄り駅は東葉高速鉄道の駅。かつて「北総開発鉄道」を名乗った北総鉄道とともに、首都圏の私鉄では運賃が高いことで有名な路線である。それぞれその事情は異なるにせよ、共に千葉県から都内に入るためには重要な路線であるが、まあとにかく確かに高い。初乗り10km区間の運賃は、東葉513円（ICカード利用時。以下同じ）、北総も513円。ちなみに、東葉が乗り入れる東京メトロと、北総が乗り入れる京成の同距離運賃は、199円（東京メトロ）・189円（京成）であるから、その運賃が非常に高いことがお分かりいただけるだろう。ボクももちろん東葉には乗車せず、京成の船橋駅から歩いて来た。

　だけど、どんなに運賃が高くても鉄道が通っているって有難いこと。地震や豪雨で今年12月3日現在、全国では18路線663kmの区間で普通が続いている。2011年の東日本大震災や、同年夏の集中豪雨で8年以上も運行できない区間もある。

　1日も早い復旧を祈るばかりだ。